【体験談】日産自動車の栃木工場はきつい？稼げる？現役で働いていた期間工の方に突撃インタビュー‼

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一般的に期間工や派遣工が未経験の方は「日産ってどんな工場なの？仕事はきつい？」と、悩みながら相談できずに、求人に応募出来ない人が非常に多いです。

日産は自動車の車両工場ですから、仕事がきついとよく聞きます。

しかし車両を製造している工場は、どこも仕事がきつく退職する人が多いのも事実です。

そんな日産の仕事内容や給与の話を、期間工経験者に突撃インタビューしてきました。

日産の期間工や派遣工で働こうと考えている方は、是非参考にしてみてください。

平林さん、日産自動車の栃木工場で働いた経験のある方です。

日産自動車で働きたいと考えている方は、是非参考にしてみてください。

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日産自動車栃木のリアルな体験談

○メリット

• 入社祝い金30万円
• 皆勤手当て4万円
• 寮費無料
• 高時給1,200円
• 正社員登用

×デメリット

• 遅刻・欠勤で入社特典が無くなる可能性がある
• 仕事のキツさは配属先次第

日産自動車の期間工はきついのか？

今回お話を伺って、日産自動車は車両を造っているからきつい？というのは全てがそうではなくて、配属ガチャで大きく決まる可能性があるという事。

もちろん車両工場なので、決して仕事が楽なわけではありません。

本人も語られていますが、当たりの職場に配属されると楽な工程で仕事をする事も出来ます。

物を運ぶだけだったり、人間関係が良かったりと、こればかりは配属ガチャになってしまいます。

しかし、どんなにきつい工程も１ヶ月もすると体が慣れて自然と動くようになり、体力的にはだいぶ楽になるのも本当です。

今回の体験談が、今から日産自動車に応募しようと悩んでいる方にとって、少しでも役立つ情報になってくれれば幸いです。

日産自動車九州の体験談はこちらから

期間工経験者にインタビュー

それでは今から実際に、インタビューした内容を紹介していきます。

• 日産自動車栃木
• 男性
• 現在はヤマハで勤務

実際に働く人の生の声を、参考にしてみてください。

日産自動車の期間工で働く前

平林さんは元々、三菱の工場で３ヶ月だけ働いていたそうです。

そこからネットで調べて日産の期間工を知ったみたですね。

平林さんは仲介業者を通さずに、直接応募したみたいですね。

元々期間工の経験もあったので、慣れていたみたいです。

まだ期間工未経験の人なら面接のサポート等ある、仲介業者さんを通すのがオススメです。

平林さんは、いすゞ自動車と日産の２社に同時に応募。

2社合格したのも凄いですが、色々と条件が良かった日産を選んだそうです。

やはり働く前はどんな仕事をするのか分からないので、不安になるのは当然です。

寮は何人部屋なのか？部屋は綺麗なのか？というのは気になるところですね。

応募から面接までは1～2週間で出来たそうですが、合格の通知が来るまでに1ヶ月半ほどかかったそうです。

平林さんは、いすゞの内定をキープしつつ日産からの返事を待ち。

いすゞの入寮2日前に連絡が来て、日産に切り替えて入社したそうです。

平林さんはweb面接だったそうですが、体を動かすことも要求されたようです。

屈伸や手をグーパーしたりと、なかなか珍しいですね。

健康診断ですが、工場内に診療所があって、そこで受ける事ができるそうです。

入社後の半年～1年に一回ある健康診断も、工場内の診療所で行えるので、業務時間内に行くことができるみたいですね。

わざわざ仕事を休んで行かなくていいのが助かりますね。

期間工の合格から寮生活

平林さんは東京にアパートを残したまま日産の寮生活をスタート。

寮費が無料だから出来ることと、半年だけしか働かないつもりだったみたいですね。

寮といっても外部借上げのレオパレスを寮として使用していたみたいです。

寮費も光熱費も無料で、これだけ綺麗なら快適ですね。

日産栃木工場の周辺が車社会なのもあって、スーパーやコンビニまで距離があったみたいですね。

寮に車の持ち込みはOKみたいですが、車を持っていない人は自転車などを用意する方がいいかもしれませんね。

ちなみに持ち込む車は、どこのメーカーでも問題ないみたいです。

工場までは自転車で寮から20分ほどの距離みたいです。

徒歩で通勤する場合も、工場についてから工場内を走行するバスに乗って職場まで行けるみたいですね。

工場内をバスで移動って、かなりの大きさですよね。

寮はレオパレスだったのですが、光熱費を会社が負担しているので、1万円は超えないようにと言われていたみたいです。

同僚が出勤時に電気をつけっぱなしで、上司に怒られているのを見たことがあるそうです。

普通に生活していれば1万円は超えなさそうですけどね。

入社してからの仕事内容

平林さんに聞くと、入社後の研修は大きく分けて3段階あったそうです。

• 入社初日の研修
• 同期100人で研修
• 配属先での研修

まずは入社初日に企業理念・マナーといった、新入社員研修。

次に同期100人で日産のトレーニングセンターに行き、3日間の研修を行ったそうです。

ここでは、体の動かし方や指の使い方の研修を受けたみたいですね。

最後が現場研修で、インパクトなどを使った研修を行い、全部で3週間ほどの研修期間があったそうです。

研修期間中はグループワークをしたり、仲を深める期間があるそうです。

平林さん的には配属されてしまえば関りは無くなってしまうので、そこまで深くは付き合わなかったみたいですね。

私も初対面で仲良くするというのが苦手ですが、現場に配属されれば何の問題もありません。

一番多い年齢層が20代の後半で、高校の新卒や50代近くの方もいたそうです。

同期で100人も入社するなら、年齢層はバラバラになるのはしょうがないですね。

平林さんが働いていた工程は、流れてきたドアに部品を組付けるといった作業。

決められた時間よりも早く作業を終わらせていたので、意外と楽に仕事は出来ていたみたいですね。

平林さんは前職が車両の溶接工場で働いていたそうなのですが、そこが地獄のようにきつい工場だったらしく。

それに比べると正直、楽な作業だなと思ってしまったそうです。

これは典型的な配属ガチャですね。

当たりを引けば、わりと楽で満了まで働ける部署になる事があります。

配属された職場は作業中に、隣の人と会話しながら作業ができるほどの余裕があったみたいで。

コミュニケーションを取る機会が多い分、雰囲気も良好だったそうです。

平林さん的に、寮も職場も当たりだったみたいですね。

以前働いていた工場も完全2交替だったそうで、すぐに慣れたそうです。

今まで交代勤務で働いたことが無い人は、ちょっと慣れるまで大変かもしれませんね。

平林さんが働いていた頃は、ちょうど日産が大変な時期で、最初の方は残業があったそうですが。

最後の方は半年間で、1時間程しか無かったみたいですね。

こればっかりは生産状況に左右されるので、しょうがない部分ではではありますね。

お昼は食堂に行っていたそうですが、味は正直言って美味しくなかったそうです。

同僚のトヨタで働いたことがある人は「トヨタの方が美味しかった！」と言っていたそうです。

平林さん、なんと入社前は体重が100キロ近くあったそうですが、満了時には80キロまでのダイエットに成功したそうです。

そして、170万円ほどあった借金も1年半で完済。

まさに期間工で働いて生まれ変わったみたいな感じですね。

初年度は年収500万ほど貰えたそうですが、これは入社祝い金や住んでいる寮の家賃も入っていたそうです。

しかし期間工の後半は、日産の生産量が落ちたこともあり、半年で180万ほどだったみたいですね。

※平林さんの給与明細を元に作成した、給与明細のイメージです↓

最高手取りは50万くらいだったみたいですね。

平林さんは休日に栃木の草野球チームで、野球をしてリフレッシュしていたそうです。

平日も体を動かしていたのに、休日も休まず運動とは、かなりパワフルですね。

仕事自体が暇になる前は、10人中2人は正社員になれていたそうですが、最後の方は募集を締め切っていたそうで。

正社員になるのは厳しいとの事でした。

今後はまた生産状況によっても変わるとは思います。

平林さんは、借金を返すことが目的だったので、正社員はそもそも目指していなかったみたいですね。

自分で副業もされているみたいで、後々は独立も考えているようでした。

平林さんいわく、お金が目的なら半年だけとか期間を区切って働く方がいいとのことです。

理由としては、楽だからとダラダラ続けてもそんなに稼げないからとの事でした。

確かに入社祝い金などを貰った後は、大きな金額のボーナス的なモノは無いですからね。

正社員を目指すのか？半年間だけと割り切って働くのか？

しっかりと目的をもって働いた方がいいかもしれませんね。

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まとめ

今回は日産自動車の栃木工場で働いていた方に、貴重な体験談をインタビューすることが出来ました。

現在の日産は車両工場の拠点を九州に移し、新しい生産体制を築こうとしています。

今後は九州での日産期間工の採用が活発になるでしょう。

日産自動車九州の体験談はこちらから

期間工から正社員を目指す方、日産で働いてみようと考えている方に、今回の記事が少しでも役に立つなら幸いです。

今後も期間工を目指す方に有益な情報を発信していけるように努めていきます。

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。